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制动凸轮轴的制作背景

来源:http://www.s-camshaft.com/news864868.html   发布时间:2022-09-06 11:18:00

    目前的制动凸轮轴是整体实心结构,由同一种材料锻造制成,各部位材料强度一样。此种结构的制动凸轮存在以下缺点:

    1、毛坯锻造需要较大的锻压设备;2、热处理变形大;3、加工时容易致废;4、零件消耗材料多,导致成本高;5、自重大,尤其是增加汽车整车油耗。

    现制动凸轮轴制作技术目的在于提供一种由不同材料分别锻造且内部为空心的新型制动凸轮轴,解决现有制动凸轮轴毛坯加工设备庞大复杂、热处理变形大、机加工时容易致废、零件消耗材料多、成本高、自重大、汽车整车油耗增加的问题。

    新的技术解决方案是一种制动凸轮轴,其特殊之处在于其包括依次连接的凸轮轴头部、中间杆部及凸轮轴尾部。上述中间杆部为空心管。上述空心管壁厚为330mm。

    本实用新型提供的制动凸轮轴,可依据产品各部位的不同强度要求采用不同的材料,相同的成本会使强度更高;并且由于制动凸轮轴受力为扭转,和实心制动凸轮轴采用同样的材料,强度相同,传递扭矩相同;同时本实用新型可在制动凸轮轴组合前各部分开热处理,再组合,热变形小,加工时不易致废;且零件消耗材料少,成本低;自重轻,可减轻自重, 降低汽车整车油耗。



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